Krockade med lös hund - se upp!

Nu sen ett par veckor har många pendelcyklister gjort vintercyklarna sällskap. Vårkänslor har också många fotgängare, men som vanligt har glömt bort att cykelbanorna tyvärr oftast bara är separerade med ett tunt streck eller oftast delade med gångtrafikanter.

Tyvärr hade jag inte kameran i gång men hör kan ni se sekunderna efter jag krockade med den stackars hunden, vars matte fokuserade på mobilen...

Om ni kollar filmen så ser ni alla faror jag mötte i går under en enda cykeldag:

• Hundägare med koppel över hela cykelbanan
• Barnvagnar över hela cykelbanan
• Föräldrar med barn i bredd över hela cykelbanan
• Vägbygge utan skyltar över hela cykelbanan
• Bil vid kolonistugor - över hela cykelbanan!

Tacksam om ni kan hjälpa till att varna cyklister o upplysa bilister, gångtrafikanter o byggjobbare om att inte blocka cykelbanan i bredd...

Är du ännu inte trafikrapportör för din lokala P4-kanal i Sveriges radio? Anmäl dig! Här är adressen för stockholmare: https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2859&artikel=5526057 

PR-skylt till dåligt underhållen cykelväg i Stockholm

Har lämnat in tre felanmälan senaste dagarna med anledning av de fina nyuppsatta skyltarna i området Rågsved nära gränsen till Huddinge. För övrigt verkar Cykelrapporten funka dåligt för närvarande, bara en av tre rapporter under lika många dagar lyckades ta sig igenom - rösta här!

 

Så här ser det ut när du cyklar från Stockholm på Snösätravägen och följer nya skylten till Masselkärrsvägen mot Huddinge.

Beskärning gäller hela Masselkärrsvägen, felanmälan gjordes från Snösätravägen eftersom där ligger ett nedfallet ungträd som blockerar cykelbanan i skyltens riktning.

 

Felvänd skylt var Masselkärrsvägen precis vid kommungränsen Huddinge. Stockholm ligger inte österut och inte heller Farsta norrut. Väderstrecken förväxlade.

Den tredje felanmälan gäller skylten vid dagiset/Snösätra norra koloniområde. Satt i en buske! Syns mycket dåligt när man kommer från de tre olika hållen. Faktiskt helt obegripligt hur några avlönade från Stockholms stad kan sätta upp en cykelskylt när de ser att grenarna skymmer; antingen spelar de dumma eller är dumma. 

Av de tre skyltar som satts upp i området är en felvänd (förväxlat väderstreck Farsta och Stockholm), en skymd och en utan att samtidigt underhålla den utpekade cykelbanan. Pinsamt resultat.

 

Klart det är bra och kul med skyltar. Men syftet är bara yta, inte innehåll. Visa upp en fasad, inte verkligheten. Men här skyms PR-syftet av det bristande underhållet...

#Epicfail att fel som anmäls inte åtgärdas inom cykel- och kollektivtrafik

Jag kollade på Aktuellt om tågurspårningen natten till den 7 januari vid min närmaste pendeltågsstation, Stuvsta.
Hörde om alla fel som anmäls, gång efter gång, år efter år, utan att åtgärdas.
- Vi åtgärdar alla akuta fel, var det inlärda budskapsplattformen som underhållschefen på Trafikverket levererade.
Uppenbarligen inte.
Även om det kanske blev fel på själva tåget lutar mycket åt att orsaken ligger i trasig räls och dito växlar.

Pump med helt munstycke.

Samma sak som gäller för kollektivtrafiken gäller tyvärr cykeltrafiken.

Cykelpumpen vid Årstaberg station är trasig sedan i höstas.
Jag har åkt förbi minst fyra gånger sedan oktober och sett hur munstycket varit trasigt.
Jag har inte själv inte kommit ihåg att anmäla den när jag kommit till en dator förrän i dag men stått bredvid andra som sagt att de skulle ringa.
Jag förstår inte hur Stockholms stad kan låta den vara trasig så länge.
Märker inte kommunen att det slutar gå åt luft? De som tömmer papperskorgar med visst intervall - tittar inte de på pumpen? Har Stockholms stad inga som jobbar - politiker eller tjänstemän - som cyklar och passerar samt kan tipsa och rapportera in eller åker ni alla bil eller kollektivt till jobbet? Om kommunen saknar reservdelar, sätt upp en lapp och informera!
Bland det värsta är den dåliga återkopplingen inom Stockholms staden. Den eller de som sköter twitterkanalen @stockholmsstad frågade mig i månadskiftet november-december om jag sett om pumpen fortfarande var trasig, detta som en uppföljning till en diskussion med andra cyklister där @stockholmsstad omnämndes och som egentligen handlade om hur kallt det är att vänta på pendeln på Årstaberg i cykelkläder när man fått punka på däcket.
Som sagt, fel som återkommer och anmäls gång på gång, utan att åtgärdas, leder till att saker går sönder.
Såväl fysiskt som psykiskt.
Människor tappar tålamodet med och lusten till kollektiv- och cykeltrafik när den inte funkar eller upprätthålls.
Trist.
#epicfail

Bild från ett inlägg på Cyklistbloggen

Rösta på trafikens shitlist - vad är värst?!?

Hur skapar man en omröstning på Facebook som inte använder en applikation som Polls?

Eller skapar en omröstning här på Blogger?

Jag lyckades häromkvällen inte luska ut detta.

Här är i varje fall "Trafikens shitlist" https://apps.facebook.com/opinionpolls/poll?pid=ACLwhMi9vQI …

Klicka gärna i vad eller vilka du tycker är värst i trafiken...

Jag klistrar in nedan också röstningsalternativen som det vore kul att se vad folk tycker till om:

Bilister/taxi som inte blinkar när de svänger

Bilister/taxi som kör mot rött/inte stannar vid övergångsställe

Bilister/taxi som fokuserar på sin mobiltelefon

Bilister/taxi som blockerar övergångsställe eller gång- o cykelbana

Hundägare som blockerar gång- o cykelbanan med kopplet

Barnvagnsägare som går i bred o blockerar gång- o cykelbanan

Gångtrafikanter med hörlurar som inte hör när man tutar/plingar

Gångtrafikanter som inte ser sig för i trafiken

Cyklister som inte plingar, räcker ut handen eller visar hur de tänker köra

Cyklister som jobbpendlar o behöver cykla fort

Cyklister utan lyse

Bussar som utan hänsyn till övriga trafikanter svänger ut från hållplats

Bussar som svänger och tvingar andra trafikanter att stanna för att inte bli klämda

Lastbilar/skåpbilar som kör mot rött/inte stannar vid övergångsställe

Lastbilar/skåpbilar som inte blinkar och/eller gör högersvängar farliga för andra trafikanter 

 

Rösta som sagt här.

Stenar stoppar inte bosättningar

Stockholms stad måste inse att illegala stenar på cykelbanan - på tvärs mot trafikpolicyn - inte stoppar illegala bosättningar som är avsikten hos tjänstemän och politiker.

Sociala problem löses inte med stenar från dem som bestämmer.

Anvisa en plats med vatten, el och möjligheter till sopsortering.

Nu blir det bara gnäll, bråk, misär, missförhållanden, nedskräpning, osämja, irritation och så vidare.

Trycker ut ett antal bilder här i detta inlägg på en bosättning som dykt upp igen bredvid Nynäspendeln i höjd med Högdalen-Rågsved, nära nya Högdalens skatepark Highwalley Skateworld o kulturhuset Cyklopen. Syns inte på stadens cykelguide eftersom den inte är uppdaterad med nya gång- och cykelbron som "bara är två år gammal...

Min avsikt är inte att hänga ut dem som tältar och ställt sina husvagnar i skogen.
Det är för att visa att när man själv tycker det är lite ruggigt vid den här årstiden sen höst och man vill kura ihop sig inomhus framför strömmad film så finns det människor i Sverige som lever under helt andra förhållanden.

Det kan fan inte vara kul att bajsa i skogen, laga mat över spillvirke, jobba svart och vara motarbetad av lokala myndigheter som ger tjuvnyp i form av omärkta stenbumlingar för att hindra tillfart till platsen för deras vinterbostad sedan ett par år tillbaka.

Det måste lösas. Hänsynsfullt. med sociala myndigheter. Inte gatukontorets stenhårda politik som bara irriterar och upprör.

Så - lös det! På annat sätt än med stenbumlingar på cykelbanan, det funkar uppenbarligen inte så ta bort dem - nu!

Så hittar du föraren som nästan körde på dig

Har du nästan blivit påkörd av en lättkränkt man i bil? Varit nära en olycka eller vill kolla jäveln som alltid kör för fort där du bor?

Det är lätt. Ta registreringsnumret.

Sedan använder du sms-tjänsten Vem äger fordonet? hos Transportstyrelsen.

Du skickar registreringsnumret i ett sms till 72503.

En beklaglig nyordning är att du först måste registrera dig ett konto för den här typen av betal-sms hos MyWallet. Har du en smart mobil så ladda ned appen här (Apple-iPhone) eller här (Android-Google). Det går snabbat och enkelt om du är motiverad. OBS du behöver ange ett betalkort.

Du får tillbaka ett sms med uppgifter om bilen samt namn och bostadsort som fordonet är registrerat på.

Gå till webbplatsen Mer info, som samlar födelsenummer, civilstånd, fastighetsinnehav, företag, adress, telefon och inkomst. Lite läskig tjänst, som samlar offentlig information, men lättillgängligare än förr.

Har du ett ovanligt namn får du träff direkt, annars får du använda bostadsorten. Är det ett mycket vanligt namn i en stor stad får du googla, använda andra öppna källor och guider för undersökande journalistik och efterforskning med hjälp av offentlighetsprincipen.

Vill du avsluta det hela med att kolla in huset där personen bor så finns gatuvy på nästan alla tätorter hos Googlemaps.

Voilà!

Och självklart tror jag på dialog och samförstånd i trafiken. Sen ibland kan det vara skönt att veta om det typ enbart var en stackars lantis som var inne och snurrade i stan och körde fel på grund av stressen. Men ibland kan det också behövas polisanmälan för trafikbrott, ring 11414.

Så här skriver Polisen på sin webbplats om att göra en polisanmälan:

• Den hjälper polisen att se trender och tendenser i samhället samt att informera om och förebygga brott.
• är ofta ett krav för att du ska få ersättning från ditt försäkringsbolag.

Här är en guide för cyklister att tänka på inför polisanmälan vid trafikbrott.

Tal vid avtackning - den orange tråden

Tack för presenten med presentkort till cykelaffär! Och det var ju lämpligt med orange papper, och fotografi på mig med hjälm och orange glasögon.

Jag har alltid cyklat. Till lågstadiet. Till gymnasiet fast utan mössa för att frisyren inte skulle skadas. I Lund som har landets tredje höjdskillnad inom kommungränsen och där min cykel prydde löpet till Sydsvenskan efter en cykelaktion med FBI, Föreningen Bilfri Innerstad! I Malmö åkte jag mest rullskridskor till jobbet som redigerare på Skånska Dagbladet. I Chile cyklade jag trots värmen och att trafiken var livsfarlig, inte minns när vi hade cykelaktioner.

Ibland så stannar tiden och du kommer på något. När jag en dag i Älvsjö stod med hjälmen på efter att ha cyklat med barn till dagis och sedan till skolan så kom jag på att jag i stället för att ta pendeln kunde cykla till jobbet. En dag i vikarieträsket på TT kom jag på att jag kunde söka även jobb som pressekreterare. En dag i Dalarna insåg jag att jag ville jobba utomlands, gärna som biståndsarbetare. Och en dag i tonåren kom på jag på att jag ville utbilda mig till journalist.

Jag började på Miljöpartiets riksdagskansli februari 2003. För att ge lite perspektiv så har jag tänkt igenom vad som fanns då men inte nu och tvärtom.

• 2003 jobbade Maria Wetterstrands pressekreterare med ansvar för politiska utspel, Kristoffer Talltorp, fortfarande som MP:s webbredaktör.
• 2003 faxade MP:s pressavdelning fortfarande pressmeddelanden till alla riksmedier, förutom att skicka på mejl
• 2003 låg inte etermediernas nyhetssändningar på nätet, så vi köpte en dator med tv-kort och spelade in tv-sändningarna. Men viktiga riksdagsdebatter spelade vi fortfarande in på video, från intern-tv:n.
• 2003 i partiprogrammet – och det nuvarande – varnar MP för växthuseffekten. Klimatfrågan fanns inte som uttryck.

2003 hade jag också fullt utbrott vad gäller orange kläder. När jag var föräldraledig 2004 i Farsta kunde jag ha orange byxor, tröja och jacka. Det här började redan i Chile i slutet av 1990-talet och fortsatte. Hösten 2005 till våren 2006 vikarierade jag som samordnare av pressarbetet. Det innebar också att sitta med FG, förhandlingsgruppen, och där Conny Wahlström biträdde den gröna departementschefen Agneta Börjesson. De som känner Conny vet att han gillar starka färger på skjortorna.  Det ledde till ett par häftiga krockar, bland annat när jag hade en orange skjorta och han en rosa…

Från den tiden har jag också min främsta MP-anekdot: när förhandlingarna kärvade som mest mellan Miljöpartiet och Göran Person om en tillfällig asyllag för att de flesta gömda barnen skulle få stanna så stängde språkrören av sina telefoner i protest. Vänsterpartiet hade vikt ned sig och MP hade till sist kastat alla sina övriga vårbudgetförslag och hade endast kvar detta krav. Redan innan hade både Yvonne Ruwaida och Åsa Domeij i perioder vidarekopplat sina mobiler och jag hade redan haft finansminister Per Nuder på tråden ett par gånger.

På hösten hade jag börjat spela World of Warcraft och på våren hade jag nått högsta nivån. Jag var med samma gille som flera andra på pressavdelningen och vi flera kvällar i veckan hade vi samlingar med 40 spelare som utförde gemensamma uppdrag. Jag var druid och helade dem som bankade på de största monstren. Mitt uppe i ett sådan uppdrag så ringer mobilen, jag tar av mig head setet och har helt plötsligt statsminister Göran Persson i luren. Han fick inte tag på Maria och Peter. Jag kunde inte säga att de var sura på honom men heller inte ljuga och säga att de skulle höra av sig, för det ville de inte då. Han tyckte det var konstigt att jag inte kunde nå dem eller få dem att ringa upp honom. Efter ett tag började min spelkompisar att skrika på engelska och kräva på chatten att jag skulle återvända. Jag fick rätt stor respons bland de svenska och internationella spelarna när jag förklarade att orsaken till mitt spelavbrott var att jag hade haft Sveriges statsminister på tråden.

I alla fall så i höstas köpte jag ytterligare ett par cykelglasögon som skydd mot blåst och insekter och för att se kontraster bättre. Färgen blev… orange! Och i julas fick jag nya cykelkläder av Linn… som var i färgen orange!

Så då hände det följaktligen efter jul, när jag hade uppdaterat mitt CV och sökt en av chefstjänsterna i den pågående omorganisationen, att jag kom på något. Jag kanske skulle söka jobb utanför bygget? Så jag började googla. Och vad dök då upp, om inte en utannonserad tjänst som pressekreterare för Pensionsmyndigheten. Som skickar ut sitt orange kuvert. Och har en orange logga. Och vars intranät heter Orangeriet!

Så, vi får se när det händer något nästa gång. Kanske har det med jobb, kanske har det med färg, kanske har det med cykel att göra. Vem vet?

Taxi gör förbjuden vänstersväng

Jag cyklade igen i morse. Gick ganska bra. Slapp både att frysa på vägen till jobbet och dålig täckning!

Men jag höll på att bli dödad i Götgatsbacken, cirka kl 09.00. Jag kom uppifrån och fortsätta cykla rakt fram in på cykelbanan ned mot Gamla stan. Vänstersväng är förbjuden. Det finns inte undantag för taxi. En bil från Taxi Stockholm stod lite misstänkt till vänster i stället för som övriga bilar i mitten. Jag signalerar med min ringklocka, som är ett tillbehör och extra kraftig. Mycket riktigt påbörjar taxin en vänstersväng, trots att det är föbjuden och utan att titta i sidospegeln eller så struntar han medvetet i att han ser mig eller hör mig signalera. Jag hinner precis göra en våldsam undanmanöver och sladdar in på fel cykelbana, den som kommer nerifrån Gamla stan. När jag stannat och vänt mig om har taxin redan försvunnit bakom hushörnet och jag bedömer det som lönlöst att försöka cykla runt i snölaget och hinner se registreringsskylten. men jag hinner se ytterligare en bil från Taxi Stockholm göra samma förbjudna vänstersväng.

Jag förstår att detta inte är deras policy, att förare inte ska köra så osv. Vad jag däremot vill uppmana företaget och deras förare till är att:

- inte svänga vänster där det är förbjudet, om inte undantag för taxi finns.

- att använda sidospegeln

- att stanna om de ser en cyklist som kör rakt fram om de själva svänger.

Sedan finns problemen med taxibilarna vid Hotell Scandic Malmen på Söder. Ofta står taxibilar helt eller delvis i cykelfältet, som om detta vore en extra taxifel. Effekten blir att cyklister tvingas ut i körbanan på Götgatan. Jag har sett cyklister som bankar till tak eller bilrutor när de passerar blockerande taxibilar. Våld föder våld. Snart kommer någon förare att hoppa ut och slå till första bästa cyklist. Hur det går då vill jag inte ens tänka på. Kom ihåg var ni läste det först.

***
 Fick faktiskt ett snabbt svar på mitt mejl:

Hej Mattias,

Tack för ditt mail.

Jag beklagar verkligen det inträffade, det är något som vi ser mycket allvarligt på.
Tur att det ändå gick bra för dig, att du var snabb och hann undan, det låter väldigt otäckt det här och det kommer vi ta vidare och gå ut och påtala till våra förare, så att de tänker på det här i framtiden för att undvika otäcka olyckor.

Synd att du inte hann ta registreringsnumret, men det förstår jag att man kanske inte hinner när det blir så här.

Med vänlig hälsning 

Anne-Lie


TAXI STOCKHOLM 150000 AB
Kundcenter
Box 6576 (Luntmakargatan 64) 113 83 Stockholm
Tel vx 08-728 26 00, direkt 08-728 27 00
Fax 08-728 26 14
E-post kund@taxistockholm.se
Besök oss på www.taxistockholm.se

Cyklistiskt självförsvar - ha attityd, säga NEJ o reagera

Är sedan i morse återigen en jobbpendlare på två hjul. Att släppa kollektivtrafiken och greppa cykelstyret innebär också att att jag mister den planskilda tryggheten o kastar mig ut i fordonstrafiken.
Det gick ganska bra att cykla, det tog ungefär samma tid som att gå till o från samt åka tunnelbana o det var varken för kallt eller jobbigt.
Men.
MEN.
Det tog bara fem minuter innan jag hade min första incident. Och så rullade det på, även om jag slapp den näst värsta graden av nära-döden-upplevelse. Några exempel:

• Trängning vid trafikljus av mindre lastbil. Fick köra upp på trottoaren, runda o sen svänga ned framför. Lastbilen gasar på vid grönt, markerar efter omkörningen av mig genom att svänger in mot högerkanten igen innan den sen svänger i nästa korsning. Till vänster.
• Taxi som inte stannar vid väjningslinjen utan kör ända fram så jag måste bromsa i nedförsbacke o köra förbi bakom o sedan fortsätta på cykelbanan.
• Parkerad skåpbil utanför ett hus blockerar hela trottoaren så jag måste leda förbi cykel.
• Privatperson som svänger men fastnar på cykelfältet mitt på Hornsgatan så cyklisterna måste ut i bilfältet till vänster. Upprepas utanför Scandic Malmen av en stillastående taxi.
• Kvarlämnade snövallar mitt på cykelbanan som glömts av plogbilen.
• Frusna spår på cykelbana.

Vad är det som är så svårt med att blinka i god tid för att visa att bilen ska svänga? Varför kan inte en del bilister bättre planera sin körning. Och varför tror vissa yrkeschaufförer att de kan kan skita trafikregler o respekt på cyklister o gångtrafikanters bekostnad.
Ja, jag vet att en del cyklister dåligt följer trafikreglerna. Ja, jag vet att en del cyklister cyklar på gångtrafikanter.
Men.
MEN!
En cykel som kör in i en bil skrapar på sin höjd plåten, men en cyklist som blir påkörd eller ränner in i ett fordon skrapar sig sönder o samman.
Det finns en del som tycker att aggressiva cyklister få skylla sig själva o att trafikklimatet bara blir sämre om cyklister skriker på bilförarna.
Låt mig jämföra med kvinnor, sexuella övergrepp o feministiskt självförsvar. Ska uppseendeväckande klädd o sminkad kvinna få skylla sig själv när hon blir utsatt? Ska en kvinnan som blir utsatt för glåpord eller tafsning förbli passiv o inte reagera? Ska en kvinna som blir fysiskt utsatt för ett övergrepp inte försvara sig?
Jag rekommenderar alltså alla cyklister, till vardags o fest:

• Ha en offensiv cykling. Vik inte undan. Kräv din rätt o ditt utrymme.
• Reagera när du blir utsatt genom att skrika, gestikulera eller använda ditt signalhorn/båttuta från Claes Ohlsson
• Teatertrilla, använd dina kunskaper från dramat o fotbollens värld att ofarligt slänga dig själv o cykel på marken, res dig långsamt o ömkligt.
• Om mannen (vilket det oftast är) inte reagerar utan bara tittar rakt fram kan du i farten knacka till på rutan eller bak/framluckan när du passerar.
• Vik försiktigt fram eller tillbaka sidospegeln på felparkerade fordon. De är tillverkade för att kunna gå att fälla in. Likaså fäll upp vindrutetorkare, utan att skada dem.
• Skriv upp registreringsnummer o ring taxibolag, företag eller privatperson.

Lycka till där ute, på fälten och gatorna!